傳動系統是熔體泵及其輸運裝置的主要組成部分之一，它的主要作用是驅動熔體泵的主動軸，使其獲得必需的扭矩并且能均勻的旋轉。傳動系統通常由電機、減速裝置和調速裝盆三部分組成。

由于電機分為交流、直流兩大類，與此相對應，電力驅動系統也分為交流調速系統和直流調速系統兩大類型，除了直流調速系統、交流變頻調速系統外，應用廣泛的還有伺服電機和相應的伺服調速系統。

直流電動機轉矩易于控制，具有良好的起制動性能，適于在大范圍內平滑調速。在相當長的時間內，一直在高性能調速領域占有絕對的統治地位，但也有固有的缺點，即機械式換向器帶來的弊端，其主要缺點是：1、維修工作里大，事故率高。2、容量、電壓、電流和轉速的上限值，均受到換向條件的制約，在一些大容量、特大容量的領域中無法應用。3、使用環境受限，特別是在易爆易嫩場合，難以應用。

除此之外，直流電機在速度低于100-200r/min時，有工作不穩定和電機風扇性能下降的缺點，而熔體泵的轉速通常低于100r/min。與直流電機相比，交流電機有以下優點：1、容、電壓、電流和轉速不像直流電動機那樣受到限制；2、結構簡單，造價低；3、耐用、事故率低而且容易操作。其大的缺點在調速方面，但隨著變頻調速性能的完善，交流調速系統的性能已經和直流調速系統相匹配，甚至可以超過直流調速系統，交流調速傳動己經成為電機調速的主流。

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